中国自行车运动将拥抱5G时代,千万骑行人能否托

作者:体育运动

新华社太原5月27日电互联网技术和自行车?关系并不遥远。日前的2019环太原国际自行车运动产业高峰论坛上,中国自行车运动协会主席沈金康表示:“互联网技术的革新正深刻影响着中国自行车运动的发展,中国自行车运动必须主动拥抱5G时代。”

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新华社太原5月26日电 特写:78岁老“骑士”的“二轮梦”

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近日,作为太原国际自行车周“重头戏”之一的2019太原国际体育产业博览会在中国煤炭交易中心举行,吸引众多观众前来参观。 记者 曹阳 摄刚刚闭幕的2019环太原国际公路自行车赛暨中国太原国际自行车周,不仅在山西掀起一波自行车运动热潮,还让人们认识到了自行车运动产业的强劲潜力:骑行装备、赛事运营、自行车+文化旅游……

新华社记者孙亮全、刘扬涛

“信息化时代,电子竞技自行车具有很好的发展空间。”沈金康表示,我们应该利用数字技术,模拟出与实际环境、实际赛道一模一样的虚拟运动场景,在远端进行与世界联动的电子竞技自行车运动,既有强度,又真实。

有专家指出,从人均GDP水平看,中国自行车运动产业正迎来加速发展的有利时机。根据国家相关规划,到2020年,中国自行车运动产业总规模将力争达到1500亿元。那么,目前全国近1000万骑行人,能否托起这千亿大市场?

26日早晨8点,78岁的王志瑜已全副武装,和他的老伙伴们等候在汾河边的公路赛道上。

沈金康的观点得到了多位专家和业界人士的支持。上海体育学院教授肖焕禹说,5G时代,体育运动的训练方式和比赛方式都将发生巨大变化,随着未来VR技术在体育领域的广泛应用,线上训练和比赛确实将成为一种新趋势。

千万骑行人

这是2019环太原国际公路自行车赛暨中国太原国际自行车周中,千余名自行车爱好者参与的国际骑游大会的一角。鸣枪后,王志瑜开始了在太原城约15公里的骑行。

“现在的年轻人大多喜欢上网,我们要做的就是通过线上游戏模拟真实的运动感受,让他们爱上自行车。”肖焕禹说,随着技术的进步,线上自行车游戏已经进入了“高仿真”的阶段,智能骑行设备可以模拟上下坡、刮风等各种骑行环境,让人仿佛身临其境。

撬动自行车运动产业加速发展

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“除了强身健体,带动全民健身,自行车还要成为中国体育产业发展的有力支撑点。”中国自行车运动协会主席沈金康在2019环太原国际自行车运动产业高峰论坛上说。

图为78岁老“骑士”王志瑜。

沈金康表示,他们接下来将大力推动中国自行车电子竞技联赛的发展,引导青少年从游戏房进入电竞场,人人都能与世界强手过招,增加自行车运动的趣味性,扩大自行车运动选材的基础。

中国自协相关数据表明,近年来骑行已经成为继健身、跑步之后的又一大众运动项目。北京和上海的骑行人口增长超过200%,四川、河南等内陆省份的骑行人口年增长也超过100%。目前全国1亿多人经常性骑车或把自行车作为代步工具,通过自行车进行运动的有近1000万人。

当日开赛的首届环太原国际公路自行车赛由男子UCI2.2级多日赛和女子UCI1.2级单日赛组成,是2020年东京奥运会积分赛,也是国际自行车联盟在我国批准的继环太湖、青海湖、海南、福州之后的第五个国际自行车多日赛。

与此同时,5G时代下的VR技术也将为未来中国自行车运动的智能化训练与管理提供保障。“以训练和比赛数据为基础,对竞技运动进行监控评估,从而建立科学化的分析管理体系。”肖焕禹认为,信息化管理平台将推动中国自行车运动的长足发展。

骑行人群的迅速扩大是经济社会发展进入新阶段的结果,也为自行车运动产业发展提供了强大支撑。国家体育总局等11个部委联合发布的《自行车运动产业发展规划》提出,到2020年中国自行车运动产业规模要力争达到1500亿元,各级各类自行车赛事活动达到5000场。

这跟王志瑜的关系并不大。作为一名已有19年“骑龄”的业余老“骑士”,和脚下的两个轮胎一起上路奔驰,是王志瑜从退休后就开始追逐的“二轮”梦想。

“5G时代也将帮助我们重新确立自行车运动的安全定义。”中国自行车智能头盔品牌LIVALL创始人郑波说,一直以来安全问题是自行车运动推广普及的一道障碍,而网络技术的革新则将为骑行者提供更多安全保障。

在社会需求和政策推动“双轮驱动”下,中国自行车运动产业潜力得到极大释放,与之相关的运动装备、场馆设施建设等制造业和基建产业,以及赛事、培训、文化、旅游等服务业均得到迅猛发展。

“不仅仅是在山西,我骑车去过两湖两广、西双版纳。”王志瑜说,2006年,他和11个队友从太原骑到了拉萨,来回用了3个月时间。

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中国自协数据显示,近两年仅运动自行车的年产值就在162亿元左右。目前中国骑行爱好者人均年消费5820元,一半以上的骑行爱好者整车消费过万元。而在骑行爱好者的消费比例中,整车消费只占37%,自行车后市场或具更大潜力。此外,51%的骑行者每年会参加至少一次自行车业余比赛,60%的骑行者每年会参加4次以上的骑游活动,全国各类自行车赛事达到4000多场,极大带动了相关服务业发展。

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“随着智能装备的普及,骑行人的双手将从接打电话、查看手机等危险动作中解放出来。”郑波说,未来的智能装备将依托5G网络为骑行者提供定位、导航、警示、求救等一系列功能,大大提高自行车运动的便利性与安全性。

中国自行车运动协会副主席、山西省体育局局长赵晓春说:“中国自行车运动产业加速发展的时机已经到来,推动‘自行车+’发展正当其时。”

78岁老“骑士”王志瑜接受采访。

文字:刘扬涛、孙亮全

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和王志瑜一样,拥有“二轮”梦想的老人不算少。王志瑜所在的太原市老年骑行协会有1700多名成员,参加这次活动的就有1000多人,年龄最大的方振中已经86岁。

图片:孙亮全

5月31日,北京回龙观至上地自行车专用路开通,这是北京首条专门服务于自行车通行的道路,全长约6.5公里。 新华社发

“几乎都是退休人员,70岁以上的占一半。”王志瑜说,现在自行车运动越来越普及,身边骑车的人也越来越多,不仅仅是为了健身,骑行是他们的生活乐趣。

编辑:张薇

迈向千亿大市场

为了这个乐趣,王志瑜用3万多元置办了全套装备。“装备算是半专业的,效果不能用钱衡量,现在身体好,心情好,不给家里添麻烦,不给社会添负担,这还不划算?”王志瑜笑着说。

新媒体编辑:实习生曾秦昊

仍有诸多“链条”卡壳

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签发:彭东

记者在环太原赛期间举办的赛事、产业高峰论坛、产业博览会上了解到,近年来,除了自行车运动群体规模快速扩大,中国部分自行车生产企业也逐渐摆脱“代工”角色,创立起颇具影响力的自有品牌;一些智能头盔等自行车装备生产企业紧紧抓住信息化机遇,实现了弯道超车;太原等地举办的赛事开始向经贸、旅游等经济领域拓展,“自行车+”的理念得到更多赛事举办方和地方政府认同。

老“骑士”王志瑜和他的同心久久俱乐部部分成员合影。

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业内人士表示,在看到自行车运动产业发展良好势头的同时,也应看到,实现千亿产业规模目标,还面临诸多掣肘因素。

现在王志瑜几乎每年都要约上十来个伙伴,跑一两个长途,一趟下来差不多用两个月时间。“花费也能承受,往南跑一天120元,往西跑一天80块钱就够了。”王志瑜说,孩子们开始还有些担心,现在挺支持。

运动产业需要相应的运动人群作为支撑。中国自协数据显示,目前中国骑行人口占比只有0.3%,意味着1000个人中只有3个骑行者,而西方自行车运动发达国家骑行人口占比多在5%以上。对自行车运动产业发展而言,这既是潜力,更是压力。

除了骑车,王志瑜平常也做一些公益活动,在无车日、禁毒日做一些宣传、志愿者工作。“为社会做些力所能及的事。骑车则是要一直骑下去,能跑到什么时候算什么时候。”王志瑜说。

在自行车装备制造领域,中国在高端运动方面仍然是“跟跑者”。以场地自行车为例,山西省自行车击剑运动管理中心主任王基福说:“几十年来,运动员的比赛用车绝大多数是英国、德国、西班牙、意大利、美国等国家的品牌,如今基本被法国品牌垄断。”

图片:孙亮全

“自行车运动在中国刚兴起的时候,制造企业大量涌入,但多以代工为主。”迈金智能科技有限公司自行车产品线负责人李准说,经历了起初的疯狂增长和随后的调整回落后,如今的行业正处在一个平稳沉淀期,国内自行车制造企业开始瞄准自主研发和品牌创建,但整个产业的整合升级仍需一个漫长的过程。

中文编辑:张薇

与此同时,自行车赛事的品牌价值仍待开发。环青海湖、环海南岛等国内顶尖公路自行车赛赛事主办方负责人均表示,目前赛事的运营比较艰难,甚至多处于亏损状态。这也从侧面反映出资本市场对自行车赛事仍然缺乏足够热情。

新媒体编辑:实习生张旭

“弯道超车”需多力驱动

签发:彭东

多位业内专家表示,推动自行车运动产业发展,必须进一步加强对《自行车运动产业发展规划》的落实力度,在扩大群众基础、提升产业发展质量、推进融合发展等方面同时发力。

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首先要想方设法扩大自行车运动的群众基础。专家们认为,全行业要树立“以骑行者为本”的理念,在基础设施、政策体系等方面发力,建设“自行车友好城市”“自行车友好社会”,破除人们对自行车运动场地、安全、成本等方面的担忧。同时,加大专业人才培养力度,补齐制约自行车运动发展的各类人才短板,为人们开展自行车运动提供更多专业支持。

专家们特别提出,中国自行车运动产业应该抓住5G时代到来的机遇,积极探索“互联网+骑行”新模式,鼓励开发以移动互联网技术为支撑的自行车运动产品和服务,推动线上、线下自行车运动的良性互动,打造自行车运动产业新生态圈,抢占5G市场先机,实现产业“弯道超车”。

自行车赛事运营也要进一步提质增效。上海体育学院教授肖焕禹认为,应建立大数据平台,实现自行车赛事的信息化服务管理,整合国内各类各级自行车赛事,统一会员注册、赛事报名、积分排名等一系列服务功能。同时通过整理、归纳和分析收录的信息,为自行车赛事发展提供数据支持和决策参考。

此次环太原赛不仅设置了涵盖长城、黄河、太行、古城、大院等极富山西文化旅游特色的六个公路赛段,还举办了小轮车、场地赛等专业赛事和少儿平衡车等群众性赛事,以及产业博览会、高峰论坛、体育电影周等活动,实现了“1+N”的办赛格局。“这就是体育产业融合发展的价值。”赵晓春说,自行车运动产业发展,也必须坚持“自行车+”的模式,将自行车运动与自然风光、人文风俗和个人价值结合起来,以赛事带动文化旅游,推进经济乃至社会发展。

(原题为《千万骑行人能否托起千亿大市场?——中国自行车运动产业发展新观察》)

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